Norwegian har brutt inngått avtale - dømt til å betale millionerstatning

Flere piloter mistet jobben under pandemien på grunn av konkurs i den danske- og svenske delen av Norwegian-konsernet. Parats medlemmer har imidlertid en «Master Seniority Principle» avtale (prinsipperklæring red. anm.) i form av vedlegg til tariffavtalen som sikrer rett til gjenansettelser etter konsernansiennitet for piloter i hele selskapet, uavhengig av hvor de jobber eller jobbet før pandemien.

Flere forsøk på å unndra seg inngåtte forpliktelser

Norwegian i Danmark (Norwegian Crew Resources Denmark ANS) fulgte ikke dette prinsippet da de gjenåpnet basen i København sommeren 2021. I stedet valgte de å følge et krav fra den lokale danske fagforeningen, Flyvebranchens Personale Union (FPU) som ikke ønsket å følge opp bestemmelsene i den allerede inngåtte avtalen mellom Norwegian og Parat om rett til gjenansettelser etter ansiennitet.

Saken ble ført av de to Parat advokatene Thany Thileepan og Christen Horn Johannessen.
– Dommen viser at dommerne har sett bort fra Norwegian-ledelsens forklaringer om hvorfor de valgte å bryte avtalen som var inngått med Norwegian Pilot Union (NPU) i Norge. Avtalen var inngått på vegne av alle pilotene i konsernet. Når Norwegian velger å ikke følge inngåtte avtaler, splitter det et samlet pilotkorps og undergravet verdien av felles avtaler. Slik skal det ikke være, noe dommen også er tydelig på, sier Parat-advokatene.

Enstemmig dom

Advokatene sier at det mest sentrale med dommen er at Norwegian enstemmig ble dømt for et klart avtalebrudd.
– Dette styrker verdien av pilotenes fremforhandlede rettigheter og avtaler. Sannsynligvis vil det også bidra til at Norwegian fremover vil overholde sine forpliktelser, sier Horn Johannessen.

En enstemmig domstol har bekreftet at Norwegian er forpliktet av prinsipperklæringen om konsernansiennitet og dermed også rett til gjenansettelser. Domstolen er også tydelig på at Flyvebranchens Personale Union (FPU) ikke kan endre forpliktelsene i en tariffavtale man ikke har vært en del av.

Dommerne valgte å følge dansk lov

Advokat Thany Thileepan sier et viktig spørsmål har vært knyttet til lovvalg, med andre ord om det er norsk eller dansk rett som skal legges til grunn.
–Spørsmålet ble aktuelt fordi det er tale om en grenseoverskridende tvist, med avtaler inngått i Norge og krav om erstatning på grunn av forbigåelse i ansettelsesforhold i Danmark, sier Thileepan.

– Norwegian har opptrådt klart kritikkverdig

Thileepan mener dette er en viktig dom som slår fast at det foreligger brudd på en forpliktelse som har vært en del av pilotenes tariffoppgjør i over ti år.
– Dommen er et tydelig signal til Norwegian som har opptrådt klart kritikkverdig og i dette tilfellet har brutt en klar avtale. Dessverre valgte retten å følge dansk rett, noe som gjør at pilotene kun får en samlet erstatning på ca. 3.3 millioner danske kroner. Hadde retten valgt å følge norsk rett, ville erstatningsbeløpet vært vesentlig høyere, sier hun.

Dommen er endelig

– Voldgiftsdommer kan ikke ankes. Partene dekker i denne saken sine egne kostnader, mens øvrige sakskostnader (i voldgiftssaker må partene dekke kostnadene til dommerne red. anm.) valgte retten å dele denne utgiften mellom partene. For Parats medlemmer dekker vi uansett alle kostnader, og det medfører derfor aldri noen økonomisk risiko for våre medlemmer i noen av rettsakene vi fører på vegne av dem, sier Parat-advokatene.